Bicyclette voyageant le Vietnam - 1998 -
le pays amical
Excursion à vélo de Lesley,
Élégante et David au Vietnam endécembre1997- Janvier
1998
Nous avons préparé beaucoup pour notre voyage
vers le Vietnam. Nous avions lu un bon nombre
de livres, des histoires des guerres et de la
paix et des romans écrits par Graham Greene et
Marguerite Duras. Lesley avait passé une année
essayant de bien savoir la complexité de la langue
vietnamienne et sa prononciation. Nous en avions
parlé à d'autres qui avaient fait un voyage à
cycle au Vietnam. Nous n'étions pas étonnés. La
police d'immigration a vécu jusqu'à leur réputation
pour être grossière et brusque mais chacun était
autrement si amicale et utile qu'il ait été presque
embarrassant. Pendant le long temps, notre pays
avait été impliqué dans une guerre sanglante avec
ces personnes et elles nous souhaitaient la bienvenue
avec les bras ouverts. Elles nous ont donné une
grande surprise.
Notre voyage a
commencé à Hanoï où nous étions à un petit hôtel.
Nous avons visité la baie d' Halong, la
pagoda Parfum, le musée Ho Chi Minh, etc... Nous
avions eu plaisir à être en Asie encore une fois.
Nous avons même pris nos vélos à Hanoï. Il y avait
beaucoup de bicyclettes, des cyclos et des
scooters de moteur , peu de voitures et camions...Mais
la circulation est sauvage: Gens sont
au bord faux de la route, ignorance de la lamp
rouge et aucun signe de déplacement. Il est difficle
à traverser la route. Pourrions-nous déplacer
sans risque quand la circulation vietnamienne
est sauvage? C'était vraiment facile. La circulation
ne se déplace pas très rapidement ; vous juste
y participez et vous déplacez avec lui. Quand
vous voulez tourner, vous commencez à tourner
et tous les gens font place à vous. Aucuns problèmes!
!
Après une semaine
à Hanoï, nous avons pris le train exprès de nuit
à la cité impérial Hue. Nos vélos se sont transportés
par le train de fret, sans endommagement. Nous
sommes arrivés à Hue. Nous avons mis deux jours
à visiter cette ville charmante et nous adaptant
à la chaleur et l'humidité du sud.
Nous avons quitté
Hue pour la plage Lang Co au pied du col Hai Van.
Il était bon d'être sur la route. Les voitures
et les autobus nous ont donné une couchette large
et nous avons vu que les lycéens à leurs vieux
vélos rouillés étaient au long de la route. Les
lycéens doivent souvent surmonter 15 à 20 kilomètres
à l'école et car ils avaient un cours de matin
et un cours d'après-midi à l'école, ils
ont apparu sur la route presque toute l'heure.
Les garçons sont de jeunes garçons et les filles
sont belles dans les vêtements traditionnels blancs
" ao dai". Elles pédalaient sur la route.
Cet image a fait apaiser la chaleur.
à notre étape
deuxième à vélo, nous avons passé le col Hai Van.
Nous nous sommes levés tôt et pris le petit déjeuner
à 7 sept heures pour profiter la fraîcheur du
matin. Aussitôt que nous avons quitté cette ville
et monté solidement par-dessus dix kilomètres.
Dans les minutes, nos vêtements étaient mouillés
par la transpiration. La transpiration a
dégoutté, alors nous avons monté lentement au
col. Finalement nous avons atteint ce sommet et
avons avons été accueillis par les vendeurs de
nourriture et boisson qui nous ont donné la fraîcheur.
Après une petite pause, nous avons navigué rapidement
en de l'autre côté du col pour arriver au
port attrayante de la vielle ville Hoi An. Nous
avions un jour de repos et un voyage en autobus
aux ruines impressionnantes Cham à My Son. Ce
secteur a été lourdement vaporisé par l'argent
d'orange et bien que plus 25 années depuis la
fin de la guerre, c'était encore dévasté. Il y
avait seulement un peu d'arbres qui couvre les
montagnes. Dans quelques secteurs, ils plantent
des eucalyptus comme ils ont toléré les sols empoisonnés
mieux que les autres arbres.
Nous nous sommes
dirigés vers le sud à Quang Ngai. Sur le long
de la route nous avons été salués par des gens"Hello"
à nous. Chaque fois que nous nous sommes arrêtés
pour acheter du boissons ou au marché nous ont
été entourés par des personnes voulant savoir
d'où nous étions et où nous allions. Avec l'aide
de son livre et dictionnaire, Lesley ont fait
des conversations longues et souvent impliquée
par des personnes. Nous sommes arrivés à Quang
Ngai. C'est une ville plus pauvre que les autres
que nous ont visités et elle avait été déviée
du développement tenu pendant des années récentes.
Quang Ngai est également une base de résistance
communiste importante pendant 'la guerre vietnammienne
contre les américains agresseurs". Nous étions
heureux pour notre destination suivante.
Presque toute
la journée, nous avons traversé la distance
longue plus de 100 kilomètres. Cette longueur
a été déterminée par la disponibilité d'un hôtel.
Beaucoup de nouveaux hôtels privés sont construits
là pour acceuillir des touristes qui veulent s'arrêter.
Ceux-ci ont offert la bonne valeur et bon service.
A d'autres villes nous avons resté aux hôtels
publics. Ils sont plus chers mais son service
faible.
A Qui Nhon
, il y a beaucoup d'hôtels publics partout mais
il n'y avait pas beaucoup de service . Nous
avons généralement pris le dîner et cafés
au restaurants et avons payé plus de cinq ou dix
dollars pour les trois de nous. Nous ne pourrions
pas souvent finir toute la nourriture donnée.
Notre petit déjeuner était souvent du pain,
confiture et oeufs et le déjeuner était
pain, fromage et des bananes. Le pain vietnamien
est délicieux ,si frais, il est pareil au
pain français.
Le Vietnam est
un pays très long mais mince avec des chaînes
de montagne étendant à sa longueur. Quand nous
sommes dirigés vers le Sud, nous avons vu des
montagnes couvertes par de forêts tropicaux et
rizières. Là les montagnes étaient près de la
côte, nous avons dû passer des cols. Nous avons
passé de nombreuses belles plages qui ont été
abandonnées.
Au martin, le
cyclisme est plaisant mais au midi il est
devenu chaud et insupportable. Nous avons essayé
de mettre en route si tôt si possible pour atteindre
tôt nos destinations à l'après-midi. Nous ont
pu acheter des cocos au bord de la route au prix
de quelques cents. Quand des cocos étaient coupés,
ceux-ci ont fait une boisson très fraîche.
Quand nous avons
atteint la plage Nha Trang, nous avons eu 2 jours
pour le repos. ça nous a donné l'occasion
de remplacer quelques rais cassés à la roue arrière
de Lesley. Elle avait cassé deux rais à son roue
arrière.
Quitter Phan Rang,
nous sommes partis pour Da Lat. Après 40 kilomètres,
nous avons commencé à grimper le col principal.
Il faisait extrêmement chaud et humide,
Tony et David ont grimpé très lentement. Lesley
a semblé en pleine forme et passé facilement 2
hommes. Nous nous sommes arrêtés pour le déjeuner
quand nous avons atteint ce col. Nous avons traversé
la route étendante à la vallée avant de grimper
encore. Nous sommes allés à la jonction de route
avec un signe à Dalat. Nous avons demandé à certains
gens si cette route rugueuse étroite était la
route principale à Dalat. La route suivante ont
beaucoup de pentes raides, montagnes plus rugueuse.
Notre progrès était très lent.
Nous avons grimpé
à l'altitude plus de 1.500 mètres et nous pourrions
voir la route devant nous ayant des escarpement.
Nous avons commencé tard et le soleil se
couchait. Il restait 30km à atteindre Dalat.
Nous ne pourrions pas y arriver excepté le cyclisme
pendant la nuit sans lumières. David s'est senti
très déshydraté malgré avoir bu 12 litres de l'eau
pendant ce jour là. Quand nous avons atteint un
petit village, nous avons pris le petit chariot,
chargé de nos vélos à Dalat. Nous avons découvert
que nous avons pris la vieille route de la veille.
Elle était plus courte mais descendante et montante.
Il y a beaucoup de vallés et de rivières se sont
étendantes au long des nouvelles routes. Il était
facile mais le trajet était plus long. Si nous
étions restés sur la route principale nous aurions
facilement atteint Dalat en jour.
De Dalat, il était
tout en descendant sauf quelques étapes sur les
chemins. Quand nous avons atteint Dau Gaiy nous
avons retourné à la route nationale 1. Nous avions
déjà passé des 125 kilomètres, à partir du jour
à Bao Loc. Nous avons senti d'être très loin.
L'hôtel le plus proche était à 10 kilomètres .
Après avoir demandé, nous avons connu qu'il
y avait hôtel au carrefour. Cet hôtel a des lits
en bois, nattes minces. Il était relativement
propre et très bon marché à $US2.00 par personne.
Les propriétaires nous ont accueilli très amicalement.
Malheureusement, le bruit de la circulation dense
sur le route nationale nous a dérangé toute la
nuit et nous n'avons pas dormi très bien.
Le matin suivant,
nous avons mis en route avant 7heures. Nous avons
pédalé rapidement à Sai Gon bien que la route
nationale soit devenue de plus en plus occupée
(ville Ho Chi Minh ). Avant d'être au fleuve
Saigon, nous nous sommes arrêtés à un restaurant
étant au bord de la route pour le repos et avoir
plus du courage pour approcher à Saigon.
Mes amis y sont arrivés, ils nous ont dit que
la circulation à Saigon est mauvaise et
nous devions le connaître en avance.
Après notre repos,
nous n'avons pas pu retarder en raisons de la
circulation. Il y avait beaucoup plus de
voitures et des camions sur la route mais aussi
un bon nombre de bicyclettes et de scooters de
moteur. Nous avons pris comme des sportifs. Tandis
que la vitesse de la circulation là était plus
rapide qu'à Hanoï, nous avons pédalé plus rapide
que des gens à la route. Nous avons passé un carrefour,
tourné à la droite des boulevards principaux,
puis à gauche dans une des routes plus petites
où nous avons resté à l'hôtel. En réalité, le
cyclisme à Saigon n'était pas beaucoup différent
à celui à les autres villes vietnamiennes. Nous
avons passé des 1.265 kilomètres depuis le départ
de Hanoï.
Cyclisme est une
parite de notre voyage. Nous avons eu 6 jours
pour découvrir Sai Gon et le delta de Mekong.
C'était un grand voyage.
Date
Villes
Distance
1 à 7
Hanoi
35km
8 à 9
Hue
52km
10
Lang Co
67km
11
Hoi An
69km
12
Hoi An
13
Quang Ngai
123km
14
Sa Hunyh
66km
15
Qui Nhon
117km
16
Tuy Hoa
114km
17
Nha Trang
123km
18
Nha Trang
19
Nha Trang
20
Phan Rang
106km
21
Dalat
82km
22
Dalat
8km
23
Bao Loc
114km
24
Dau Gaiy
125km
25
Saigon
67km
26 à 30 Sai Gon et le delta
Mékong
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